记者6日从海洋石油工程股份有限公司(下称海油工程)得悉，我国制作的最大圆筒型FPSO今天在山东青岛成功启航，将穿过我国东海、南海，横跨印度洋，绕过非洲好望角，穿越大西洋抵达欧洲北海海域，将历时约55天，总航程超越17000余海里。

　　本次启航的企鹅圆筒型FPSO由海油工程为壳牌石油公司制作，全体高度118米，相当于42层居民楼，总重约3.2万吨，为目前国内制作的最重圆筒型浮式出产储卸油设备，也是迄今为止我国对外交给的自动化操控水平最高、智能化数据化最彻底、规划理念最先进的圆筒型“海上油气加工厂”。在企鹅FPSO制作过程中，海油工程相继霸占导缆器超高精度设备、狭隘拥堵的空间吊装集成等施工难题，打破5项国内初次应用技能，完结20余项工艺立异，集成速度和精度到达世界先进水平。

　　据了解，企鹅FPSO选用“船背船”的“干拖”方法来进行运送，与大马力拖轮直接拖带的“湿拖”比较，“干拖”在缩短航期、削减海水冲击损害等方面具有十分显着优势。浮装装船作业是“干拖”运送中最要害的环节，也是最危险、事端最多发的作业环节。因为企鹅FPSO重达3万多吨，且圆筒形状及双层底结构及方式，排载过程中还触及FPSO阳极与垫墩的违背问题，并受海水的潮汐、流向、流速等杂乱要素影响，对现场指挥和各环节操作人员提出反常严苛的要求。

　　据海油工程企鹅FPSO项目经理李家伟介绍，为确保企鹅FPSO顺畅浮装启航，项目团队精心策划，细化分化作业流程，继续完善浮装技能计划和专项施工作业计划，并屡次与青岛海事局交管中心、青岛引航站等相关单位做深化交流，对作业中的难点和要点环节进行技能交底，并经过屡次桌面演练，发现并妥善处理了装船干与妨碍，成功排除了浮装作业有几率产生的安全磕碰危险，终究准确高效地完结浮装作业。在随后的装船固定作业中，海油工程抢抓气候窗口，经过两班倒24小时继续作业，全力战胜疫情影响，仅用三天就完结一切装船固定焊接作业，为企鹅FPSO顺畅启航打下坚实基础。

　　据悉，企鹅圆筒型FPSO是继35万吨级超大型FPSO巴西P67/P70项目，我国向国外交给的又一大型浮式出产储卸油设备，标志着我国全面把握一切船型浮式出产储卸油设备的制作及集成总装技能，在国际商场浮体商场擦亮了我国“高端制作”的金色手刺。

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